密集架架体安装技术标准

　　智能电动密集架是在传统密集架的基础上增加了自动控制系统部分而设计的，智能密集架整个架体结构与普通密集架基本相同，区别在于其将智能化的微控制系统巧妙，合理和系统化与密集柜的整个架体融为一体，它由安放在移动轨道上的静止柜，多列活动柜和自动控制系统组成。

　　密集架架体为双立柱框架钢结构，主要由轨道、底盘、传动结构、架体（包括立柱、搁板支撑板、搁板、门板、顶板、侧护板）、锁具和制动装置等部件组成。

　　一、密集架架体安装技术标准：

　　1.轨道由20mm×20mm实心45#方钢和不少于3mm厚钢板折弯成形的护板组焊而成，表面预处理，达到强度及防尘要求。轨道预埋式安装，轨道数量及长度按图纸。

　　2.架顶设有防尘装置，底梁上安装放倒架，防止架体倾倒，并设有防鼠装置。

　　3.密封：列与列之间装有15mm特种抗老化PVC磁封条，形成两列间的全封闭。

　　4.制动与锁定要求：门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置，每组密集架闭合后可用总锁锁住，形成一个封闭的整体。各列移开后可单独制动。

　　5.传动系统主要由滚轮、传动轴、带座托架轴承、精密滚子链条、摇手体等部件组成。滚轮采用高强度铸铁加工成型；链条采用精密滚珠链条；传动采用中轴带双边轴方式，要求两边轴为主动轴，传动比不小于1：5.，达到每标准列摇力不大于12N，保证移动速度，又保证手摇不吃力；摇手体建议采用手柄，手柄可折叠，节省空间，同时在不使用的情况下手柄能自动下垂归位。

　　6.底盘采用整体式底盘，可以采用分段焊接后整体组装，组装时用螺栓连接紧固，必须做到在外力作用下，架体无任何变形情况发生。

　　7.每拼立柱上双面均布可调节挂孔，经过四次模压折弯成矩形柱体，联接档整体焊接式设计，结构应稳固合理。

　　8.搁板、挂板、侧板、顶板采用整体板材。

　　9.钢板材质要求：采用优质热轧/冷轧钢板。

　　二、密集架传动系统选材标准

　　1.轴：采用45#钢，加工精度为3.2，经调质热处理，HB220-290。

　　2.链轮：采用45#钢，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚齿、插键槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62(GB1135）。

　　3.轴承：采用E级，P204托架轴承。

　　4.链条：采用12.7带短滚珠链，摩托车链条(GB1244）。

　　5.台车滚轮：采用HT15-33(GB9439)，铸铁，经加工成型，未加工表面喷涂环保油漆。

　　6.连接管：采用无缝钢管，表面喷涂环保油漆。

　　三、密集架各部件钢板厚度要求：

　　1.导轨座、底座：3.0mm热轧钢板；立柱：1.5mm；

　　2.挂板：1.2mm；搁板、侧板、门板：1.0mm；顶板：0.8mm；冷轧钢板。

　　3.每组实用空间参考尺寸：950mm(柱间距)x500mm（宽）x2100mm（高）。

　　4.表面处理为热固性粉末喷塑，符合GB-1720、1723、1734标准。

　　板材是影响密集架价格的基本要素，密集架都是为了存放档案或资料、图书等，那么就必须考虑到密集架的承重问题，例如搁板的板材太薄，长期受到压力会产生严重的变形，甚至就无法承重图书等密度较大的物品。一般来来说，密集架的设计承重应该按照A4纸每层全部放满的总重量来计算，这样的话，承重应该在 80kg/层左右，那么至少应该采用1.2mm厚的板材。